回轉支承軸承結構及密封型式解析

        回轉支承主要由上環、下環和全補償球組成?；剞D支承整體設計，用于低速、輕載旋轉。這兩種單排和雙排的設計，以及預鉆安裝孔的方便。

        在實際生活中，回轉支承的質量差可控制在1%，壓潰深度為0.5mm，端面傾角小于2°30。對于熱沖裁，重量差小于2%，端面傾角小于3°。約束剪切方式，即鋼筋的翹曲、軸向運動和缺口展平受到徑向擰緊的限制。這樣，有的只在定刀端擰緊，有的在定刀端和動刀端同時擰緊。擰緊方式有氣缸式和機構聯動方式。

        回轉支承是一種代表性的滾動軸承，具有廣泛的用途。用于高速甚至極高速運轉，非常耐用。這種軸承具有摩擦小、轉速高、結構簡單、成本低、制造精度高等優點。

        回轉支承還具有一定的定心能力。當它相對于殼體孔傾斜10度時，它仍能正常工作，但對軸承的使用壽命有一定的影響?；剞D軸承保持架大多為鋼板沖壓波保持架，大型軸承大多采用車削金屬實心保持架?；剞D軸承的密封一方面是為了防止填充的潤滑脂泄漏出來，另一方面是為了防止外界的灰塵、雜質和水侵入軸承，影響正常運行。

        由于大多數回轉支承在重載低速下工作，軸承的密封形式采用橡膠密封圈密封和迷宮密封兩種結構。橡膠密封圈密封本身結構簡單。它以占用空間小、密封性能可靠等優點得到了廣泛的應用，但其缺點是橡膠密封唇在高溫下容易老化，失去密封性能。因此，回轉軸承在高溫條件下工作時應采用迷宮密封。